Asfaltoverenskomsten, som den het en gang i tiden, er en gammel overenskomst som både Arbeidsmandsforbundet og Fellesforbundet er parter i. I år 2000 ble også veivedlikehold inkludert i avtalen.

Må endres

– Overenskomsten endret seg ikke stort i år 2000 bortsett fra tittelen, og den har ikke gjort det siden. Men i år må det gjøres masse tekstendringer, forteller forbundssekretær Svein Johansen i Arbeidsmandsforbundet til Arbeidsmanden.

Bakgrunnen er omrokkeringene innen Mesta Drift. Da Mesta ble konsern i 2008, ble nesten 700 medlemmer som jobber med veivedlikehold flyttet fra overenskomsten for private anlegg til overenskomsten for asfaltaarbeid og veivedlikehold. Nå skal avtalene justeres slik at den blir like mye en avtale for veivedlikehold som for asfaltarbeid.

– Mesta-medlemmene skal føle seg hjemme i overenskomsten de også, sier Johansen til magasinett.org.

I tillegg til kravene om tekstendringer, kommer forhandlingsdelegasjonen fra forbundene med krav om heving av minstelønna. Tilleggene skal også opp, og man vil se på arbeidstids- og reisebestemmelsene.

Tre dagers forhandlinger

– Vi har satt av tre dager, og det trenger vi nok. Vi vet at store tekstforandringer er tidkrevende, sier Johansen.

– Vi har vært i bra dialog med BNL i forkant, og begge parter har en klar intensjon om å komme fram til et godt resultat, sier han.

Fellesforbundet har cirka 400 medlemmer i overenskomsten, Arbeidsmandsforbundet har økt til rundt 1100 etter Mestas overgang.

– Det er mye forskjellig som skal på plass, men vi er alltid optimister, sier Jan Ørnevik, Fellesforbundets forhandlingsleder.

Fristen for å komme til enighet er torsdag 29. april klokka 24.00.