De siste årene har vært turbulente, og selv etter at det danske trykkerikonsernet Nørhaven kom inn på eiersiden i 2004, ble ikke resultatene bedre. Resultatet for 2006 ble minus 5,1 millioner kroner, og i følge oppbudsbegjæringen har selskapet en negativ egenkapital på 7-8 millioner kroner og en gjeld på 34,5 millioner.

Håper på overtakelse
Erling Weydahl, som er leder i Grafisk Fagforening Midt-Norge, håper at det kan komme noen pengesterke personer fra Trondheim inn og redde bedriften. På et allmøte i dag lovet han alle de ansatte at han skal gjøre hva han kan for å berge arbeidsplassene. 36 av de 40 arbeiderne er organisert i Fellesforbundet.

Kunne gått bedre
– Det skjedde noe da danskene tok over i 2004. Sammen med en forverret konkurransesituasjon på det tidspunktet, førte det til at det bare gikk en vei med bedriften. Jeg tror at dette kunne ha gått bedre med norske eiere, sier Weydahl til magasinett.org.

I morgen skal han i et møte med Nærings- og Finanskomiteen i Trondheim kommune for å høre om det er hjelp å få fra den kanten. Han har også planer om å ta kontakt med norske forfattere og forlag for å se om det er noe som kan gjøres.

Fikk ikke beskjed
Verken Weydahl eller de ansatte fikk beskjed om konkursen. Onsdag eller torsdag i forrige uke sendte Nørhaven i Danmark ut en pressemelding til kundene sine om at produksjonen i Trondheim skal stoppes. Denne ble ikke sendt til AiT, men havnet på trykkeriet via kunder som lurte på hva som skjedde.

To muligheter - eller tre?
Før jul i fjor var representanter fra konsernledelsen i Trondheim. De ansatte ble informert om to alternativ: å samle pockettrykkingen der, eller flytte den til Danmark og dermed legge ned virksomheten i Trondheim. En interessent var også på banen, men fikk ikke tid til å vurdere kjøp før banken satte ned foten.

Gir ikke opp
– Det er lite som skal til. Hadde AiT for eksempel fått mellom 20 og 50 øre mer per blad eller 50 øre mer per bok de trykker, hadde dette gått. Jeg er også ute etter å synliggjøre hva en flytting av trykkerivirksomheten vil ha å si for miljø og transport, sier Weydahl som ikke vil gi seg før de sveiser igjen porten på AiT.