Haltbrekken trakk fram det symbolske i at LO benyttet dagen da gasskraftanlegget på Kårstø åpnes til å legge fram sin klimaplan. En plan naturvernsjefen karakteriserte som ”i grove trekk veldig god og som gir LO et betydelig løft".

Modig standpunkt
Både Haltbrekken og samfunnsforskeren Andreas Tjernshaugen fra klimastiftelsen Cicero trakk spesielt fram LOs støtte til rushtidsavgift for å begrense biltrafikken inn til de store byene som et modig standpunkt.

– Se nå å få bygd ut et skikkelig kollektivtrafikktilbud i disse byene, så ikke det kan brukes som motargument i valgkampen i 2009, utfordret Lars Haltbrekken.

Kopler næring og miljø
Hovedgrepet i LO-planen er å kople sammen næringspolitikk og miljøhensyn for å gjøre Norge til et foregangsland for utvikling av klimavennlig teknologi.

Både LO-leder Roar Flåthen og NHOs visepresident Lisbeth Berg-Hansen trakk fram utviklingen av teknologi for fangst og deponering av CO2 som et av de viktigste tiltakene for både å skape norske arbeidsplasser og bidra til å redusere klimautslippene internasjonalt.

Norsk teknologi
Roar Flåthen benyttet anledningen til å utfordre regjeringen til snarest å få etablert et pilotanlegg for fangst av CO2 fra både gasskraftverket og petrokjemianleggene på Kårstø. Ifølge Flåthen har AkerKværner og Sintef kommet så langt i sin teknologiutvikling at et slikt pilotanlegg nå er helt nødvendig for å få fram ferdig utviklet norsk teknologi på dette området.

Malurt i begeret
På dette punktet benyttet Cicero-forskeren Andreas Tjernshaugen anledningen til å helle litt malurt i begeret. Han viste til de mange nedslående studiene som har vist at det ikke er god økonomi i å deponere CO2 i oljefeltene i Nordsjøen for å øke utvinningen av olje.

Tjernshaugen advarte både LO og andre aktører om at det kanskje ikke vil være mulig å etablere noen verdikjede for CO2-fangst, rett og slett fordi ingen er villig til å betale for CO2-gassen som fanges.

Skaff industrien kraft
I sin innledning gjentok også Roar Flåthen LOs krav om at regjeringen må få på plass et nytt industrikraftregime. Ifølge LO-lederen er norsk kraftintensiv industri verdens mest miljøvennlige, og å skaffe denne industrien nok kraft til konkurransedyktige priser omtalte han som ”et av de beste miljøprosjektene vi kan gjennomføre".